Groupe HNZ inc. fait l’acquisition d’un système d’entraînement au vol niveau 7 pour les hélicoptères AS350 B2/B3E d’Airbus Hélicoptères
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Groupe HNZ inc. fait l’acquisition d’un système d’entraînement au vol niveau 7 pour les hélicoptères AS350 B2/B3E d’Airbus Hélicoptères

Groupe HNZ inc. a conclu une entente visant l’achat d’un système d’entraînement au vol (« FTD ») niveau 7 pour les hélicoptères AS350 B2/B3E d’Airbus Helicopters, auprès de Frasca International, Inc. Le FTD sera installé au terminal principal de l’aéroport international d’Edmonton (« EIA ») et sera le premier du genre au Canada.

Dès l’homologation du FTD, le cours d’entraînement d’HNZ sera le premier cours d’entraînement en Amérique du Nord à offrir un crédit réglementaire d’heures de vol en aéronef effectuées au moyen d’un FTD pour hélicoptères et représente une offre d’entraînement au vol exceptionnelle. En plus des équipages d’HNZ, des entreprises indépendantes pourront offrir de la formation au moyen du FTD à l’ensemble de l’industrie du transport héliporté.

Le système permettra aux pilotes de simuler une entrée par inadvertance dans des conditions météorologiques de plus en plus difficiles, des vols de nuit, des atterrissages sur des plates-formes ou des toits, des manœuvres dans des zones d’accès difficiles et des procédures d’urgence, y compris des pannes qu’il est difficile de reproduire de façon sécuritaire dans un aéronef. Le système servira à donner les annotations types initiales et l’entraînement périodique pour le modèle AS350 B2/B3E d’Airbus Helicopters.

Parmi ses caractéristiques, le FTD offre le système de visuel Frasca TruVisionMC Global avec affichage par projection dans un écran sphérique entièrement fermé (champ de vision de 200° x 70°). Les bases de données comprennent la région d’Edmonton et des scénarios d’entraînement spécialisés à divers endroits au Canada seront fournis. Le FTD comprendra aussi une plate-forme de vibration, un poste d’instructeur graphique (GIStMC), et la simulation miroir cargo.

La livraison, l’installation  et l’homologation du système devraient être complétées pour mai 2016.